Un año más, el Renault Laguna será el encargado de llevar por Donostia a las estrellas del festival de cine. Está claro que la marca francesa confía en su producto y ha puesto a disposición de la organización por lo menos una quincena de unidades del Laguna en versiones berlina y familiar dotadas del sistema 4Control (las 4 ruedas son directrices) en un elegantísimo color negro sobre el que se aprecian discreta pero claramente los logos del festival y las empresas colaboradoras. Es de suponer además montarán todos los extras disponibles, ya que el que hasta hace unos años fue su predecesor, el Mercedes Clase S, dejó el listón muy alto. Ver más>>>
Volkswagen Golf MkI Cabrio
En 1.979 Volkswagen consideró que era el momento de crear un nuevo descapotable tan carismático como el Escarabajo Cabrio. Diseñado por Bertone y fabricado por Karmann, el Golf MkI Cabrio contó con una amplia gama de motores desde los 52 hasta los 112 CV y se mantuvo en producción hasta que fue sustituido en 1.993 por el Golf MkIII Cabrio (jamás existió un versión descapotable del Golf II). Ver más >>>
SEAT 1.200 Sport "Pilen"
El pasado mes de Julio el azar me hizo descubrir en una juguetería un par de ejemplares de SEAT 1.200 Sport de Pilen (Ref M-523). Se trata de una miniatura de finales de los '70, con un nivel de detalle excelente que no se olvida de ninguna toma de aire, intermitente, cerradura ni moldura. Incluso los logotipos de SEAT y de Inducar (ic) son perfectamente legibles. El chasis, los paragolpes y las llantas son de fundición. Se abren las dos puertas laterales y está provisto de suspensión. Ver más>>>
V Concentración de Vehículos Clásicos de Altza
El pasado 4 de Julio el barrio donostiarra de Altza (Gipuzkoa) celebró una vueva edición de su concentración de vehículos clásicos. Enmarcada dentro de las fiestas de San Marcial, estuvo organizada un año más por Altza.tv.A partir de las 10:30 de la mañana los vehículos se fueron concentrando en el patio del Instituto de la Construcción. Hacia las 11:30 se formó una caravana que dio la vuelta al barrio haciendo sonar las bocinas para despertar a los trasnochadores y que finalizó en el patio del Instituto T écnico de la Construcción donde los participantes pudieron disfrutar de un almuerzo gratuito. Ver más>>>
Peugeot 304 Cabrio
En Primavera de 2.010 nos tropezamos en Soustons (Francia) con esta unidad de Peugeot 304 Cabriolet. Se encontraba en un estado de conservación bastante aceptable, aunque presentaba un golpe en la aleta delantera izquierda que llegaba a descolocar ligeramente el intermitente delantero. Equipaba algunos extras de la época como un juego de antinieblas delanteros Marchal o un techo duro desmontable (hard-top) en color negro. El Peugeot 304 Cabriolet estuvo en producción entre 1.970 y 1.975 y equipó motores de 65 y 75 CV, suficientes para mover con soltura este pequeño biplaza. Ver más>>>
Una de las últimas Ebro Siata 50 S
La aventura de Jose Luis con esta furgoneta comenzó en Almanza (León) en 2.005, cuando se la adquirió a su primer y único propietario. Se trata de un ejemplar de 1.980, uno de los últimos fabricados y uno de los últimos supervivientes, ya que Jose Luis no cree que queden más de 7 furgonetas de este modelo en concreto. En su día estos vehículos fueron muy populares en nuestras calles. Actualmente han desaparecido por completo y hay una total falta de repuestos. Cualquier imprevisto puede suponer un gasto inasumible, ya que hay que fabricar desde cero piezas a medida, y por supuesto no hay ningún tipo de ayuda para la conservación de este tipo de patrimonio. Ver más>>>
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El pasado 4 de Julio el barrio donostiarra de Altza (Gipuzkoa) celebró una vueva edición de su concentración de vehículos clásicos. Enmarcada dentro de las fiestas de San Marcial, estuvo organizada un año más por Altza.tv.A partir de las 10:30 de la mañana los vehículos se fueron concentrando en el patio del Instituto de la Construcción. Hacia las 11:30 se formó una caravana que dio la vuelta al barrio haciendo sonar las bocinas para despertar a los trasnochadores y que finalizó en el patio del Instituto T écnico de la Construcción donde los participantes pudieron disfrutar de un almuerzo gratuito. 
En Primavera de 2.010 nos tropezamos en Soustons (Francia) con esta unidad de Peugeot 304 Cabriolet. Se encontraba en un estado de conservación bastante aceptable, aunque presentaba un golpe en la aleta delantera izquierda que llegaba a descolocar ligeramente el intermitente delantero. Equipaba algunos extras de la época como un juego de antinieblas delanteros Marchal o un techo duro desmontable (hard-top) en color negro. El Peugeot 304 Cabriolet estuvo en producción entre 1.970 y 1.975 y equipó motores de 65 y 75 CV, suficientes para mover con soltura este pequeño biplaza. 
La aventura de Jose Luis con esta furgoneta comenzó en Almanza (León) en 2.005, cuando se la adquirió a su primer y único propietario. Se trata de un ejemplar de 1.980, uno de los últimos fabricados y uno de los últimos supervivientes, ya que Jose Luis no cree que queden más de 7 furgonetas de este modelo en concreto. En su día estos vehículos fueron muy populares en nuestras calles. Actualmente han desaparecido por completo y hay una total falta de repuestos. Cualquier imprevisto puede suponer un gasto inasumible, ya que hay que fabricar desde cero piezas a medida, y por supuesto no hay ningún tipo de ayuda para la conservación de este tipo de patrimonio.