El Renault Clio cumple 20 años
Esta primavera se cumplen 20 años del inicio de la comercialización del Renault Clio, un vehículo que sorprendió por su gran habitabilidad interior y por su luminosidad. Su atractiva e innovadora línea que hizo que rápidamente se convirtiese en el líder de su categoría y en 1.991 fue nombrado coche del año en Europa, desplazando a otros coches de mayor talante como el Nissan Primera. Fue la base sobre la que se desarrollaron grandes máquinas como el Clio 16v (140 CV), frecuenta aún en rallyes, o la serie limitada especial Williams (155 CV), hoy día una auténtica pieza de colección. Ver más>>>
XIX Rallye del Norte de Automóviles Históricos. Memorial Ramón Calderón
Los días 6, 7, 8 y 9 de Mayo se celebró en Cantabria una nueva edición del Rally del Norte de Automóviles Históricos, organizado como es costumbre por la escudería El Pistón . Los 25 vehículos inscritos, todos ellos anteriores a 1.950, tomaron Laredo como cuartel general y desde allí recorrieron durante las cuatro etapas casi todos los rincones de la comunidad, despertando asombro y admiración allá por donde pasaban. Ver más >>>
XVI Salón Internacional de Vehículos Clásicos. Salón Auto-Moto 2.010
Los días 8 y 9 de Mayo se celebró en el recinto ferial de FICOBA de Irun (Gipuzkoa) una nueva edición del Salón Internacional de Vehículos Clásicos (Salón Auto-Moto). Como ya viene siendo habitual, el evento contó con actividades paralelas como la I Travesía de clásicos Donostia-Irun o una salida para motos clásicas que recorrió la comarca del Bidasoa durante la mañana del sábado. Y es que este salón se está consolidando como uno de los más importantes de la zona norte de país, en el que sus cifras hablan por sí solas; 16.000 visitantes, 210 stands, 180 autos clásicos, 240 motos y un equipo de 39 personas en 2.009. Ver más >>>
I Travesía de Vehículos Clásicos Donostia-Irun
El 8 de Mayo tuvo lugar la primera edición de la Travesía de Vehículos Clásicos Donostia-Irun. Englobada dentro de las actividades previstas para el XVI Salón Internacional de Vehículos Clásicos, partió poco después de las 9:30 desde el Hotel Palacio de Aiete de Donostia. La travesía contó con la participación de media docena de coches antiguos, entre los que destacó un Ford T de 1.915 perfectamente restaurado y 40 coches clásicos entre los cuales no faltaron algunas rarezas como un Citroën SM. Ver Más>>>
MotorMania.tk renueva su imagen
Estamos llevando a cabo una remodelación total en el formato de la página. Hemos intentado darle un aspecto más actual y elaborado, ya que el anterior se había quedado bastante obsoleto. No sabemos cuanto tiempo nos va a llevar poner al día todas y cada una de las secciones, pero intuimos que será un periodo bastante largo. Mientras tanto se intercalarán páginas con el viejo formato entre las nuevas. Disculpad las molestias. (Opina sobre este tema)
Los Clásicos Franceses
En un paseo de poco menos de una hora por Francia nos podemos cruzar con docenas de clásicos en cualquier estado. El apego que nuestros vecinos galos desarrollan hacia sus posesiones parece que les impide deshacerse de sus queridas máquinas y sólo hay que alejarse un poco de las grandes ciudades y adentarse en los pueblos y zonas rurales para comprobar que el 2CV y sus derivados (entre otros modelos veteranos) siguen siendo una pieza clave en los paisajes del país vecino. Ver más>>>
Rallystone 2.010
Los días 9, 10 y 11 de Abril se disputó en las carreteras Vizcainas (y alrededores) una nueva edición del Rallyestone. Desde que la Real Peña Motorista de Vizcaya retomó esta mítica prueba en 2.006, ha ido ganado en participación y calidad, sumando novedades año a año. Este año por primera vez los 66 equipos participantes han tenido la ocasión de elegir entre participar en regularidad normal, regularidad sport o ambas. En esta ocasión la victoria, con 244,4 puntos, correspondió a Manuel Macho y Manuel Macho hijo (Porsche 911 SC) seguidos, con 270,5 puntos, por Imanol Zorroza y Xabier Zorroza (Mercedes 280 CE). (Opina sobre este tema)
52º Rally Internacional Barcelona-Sitges
El pasado 22 de Marzo finalizó la 52ª edición del Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges “Gran Premio Audi”, que con 72 coches inscritos, logró un nuevo éxito de participación y de público, que un año más abarrotó las calles de Barcelona, de Sitges y de las poblaciones por las que transcurrió la caravana de coches históricos. El premio a la elegancia (vestidos) ha recaído en Amali García, propietario de un Hispano Suiza de 1.924. En cuanto a los mejores vehículos, los premios (por grupos) correspondieron al Clement de 1.903 de Josep Vilanova (Gr. I), al Buik de 1.910 de Guillem Planas (Gr. II), al Elizalde de 1.918 de Joan Mujal (Gr. III) y al Hispano Suiza T-48 de 1.924 de Jaume Vila Gr. IV). Los premios de Audi, patrocinador del evento desde hace 16 años, se los llevaron el el Wolseley de 1.905 propiedad de José Orriols (mejor coche), y Mireia Juvé (elegancia) que viajaba a en un Panhard Levassor de 1.911 propiedad de Francisco Porqueras. (Opina sobre este rally)
La Volkswagen Transporter cumple 60 años
El día 8 de Marzo se cumplieron 60 años del inicio de la producción en las líneas de montaje de Wolsburg de la Volkswagen Transporter T1. A pesar de las desventajas de su motor trasero, la Transporter hizo gala de una polivalencia sin igual, demostrando su utilidad para todos los sectores de la población. Lo que empezó como un boceto a mano alzada del importador Holandes de Volkswagen, acabó convirtiendose en la furgoneta más mítica de la historia del automóvil, con más de dos millones de unidades fabricadas en todo el Mundo. (Opina sobre esta furgoneta)
IV Rally-Sprint Hondarribia
El pasado 6 de Marzo tuvo lugar en los alrededores de Hondarribia (Gipuzkoa) una nueva edición del Rally-Sprint de Hondarribia. La prueba, puntuable para el Campeonato Vasco de Rally-Sprint, fue organizada una vez más por la escudería Sardara. Como ya es habitual en esta prueba, la meteorología volvió a respetar la carrera, el sol lució durante prácticamente toda la jornada, y a pesar del frío la afición volvió a llenar las cunetas a lo largo de todo el recorrido. Ver más >>>
El Citroën 2CV
magnífico libro, además de relatarnos la historía del mítico modelo de Citroën, nos pone en antecedentes con una completa introducción en la que nos cuenta paso a paso la evolución de Citroën y sus automóviles hasta la aparición del 2CV. No se olvida de ninguno de los integrantes de la familia , ni de sus versiones especiales o sus variantes comerciales. Por si todo lo anterior no fuese suficiente, dedica todo un apratado a las carreras Pop-Cross, finalizando con una excelente retrospectiva sobre los cuarenta años de historia del modelo. Ver más >>>
Nuevo Foro MotorMania
El pasado 22 de febrero la eliminación accidental e irreparable del foro MotorMania nos dejó sin los mensajes de estos últimos siete años. Aprovechamos la ocasión para inaugurar un nuevo foro, más completo, con sección de compraventa y calendario de eventos. Desde aquí te invitamos a visitarlo y a volver a participar en él para ir llenándolo poco a poco. Ver el nuevo Foro >>>
Citroën AMI
En 1.961 Citroën presentó el AMI 6, un coche que debía cubrir el enorme salto existente entre en económico y espartano 2CV y el sofisticado y lujoso DS. El nuevo vehículo, diseñado por Flaminio Bertoni, fue desarrollado sobre el chasis del 2CV. Se trataba de un “tres volúmenes” con una particular silueta, debida en parte a su luna trasera invertida, una estética diferente y rompedora, algo característico en los Citroën de la época. Ver más >>>
Lo + visto de 2.009
Parece que la crisis nos llegó a todos, y las visitas de a MotorMania durante 2.009 se redujeron a 81.000, un 3,5% menos que el año anterior. Cada visitante navegó por una media de 2,25 páginas, lo que nos dejó un total de 183.300 páginas vistas durante todo el año. Estas fueron las diez secciones más populares del 2.009;
1.- Renault 5 Copa Turbo (8.876 visitas, 5,48%)
2.- Renault 4 (3.732 visitas, 2,31%)
3.- Renault 5 Turbo ( 3.258 visitas, 2.01%)
4.- Renault 8 TS (2.930 visitas, 1,81%)
5.- Renault 5 MII, el "Supercinco" (2.915 visitas, 1,80%)
6.- Renault Clio MkI (2.597 visitas,1,60%)
7.- Historia de Renault (2.542 visitas, 1,57%)
8.- Renault 8 Gordini (2.405 visitas, 1,49%)
9.- Citroën 2CV Sahara ( 2.380 visitas, 1,48%)
10.- Citroën GS (2.17 visitas, 1,31%)
COCHE DEL AÑO PARA REGULARIDAD HISTÓRICA 2.009
En un seguimiento realizado por MotorMania a os rallys de regularidad durante el año 2.009, el Porsche 911 se coronó, un año más, como el mejor coche para la regularida histórica. La segunda plaza del ranking correspondió, también en esta ocasión, al Volkswagen Golf GTI MkI , seguido del Alfa Romeo GTV. Ver todo el ranking >>>
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